Nuja, man muss ja keinen Renault nehmen. Beim Smart kann man es sich aussuchhen ob man mietet oder kauft. Dito beim Nissan.
Bei den 4,2€ habe ich vollen Zukauf bei 30ct gerechnet. Ansonsten gibt es auch Strom als Dienstleistung (Restaurants, Aldi, Ikea). Oder verschiedene Stromanbieter, die Nacht- oder EV-Tarife anbieten.
Das geht dann noch runter.
Dann hat man bei Eigenheimbesitzern noch gelegentlich PV, so dass der Fahrstrom als Eigenverbrauch kommt.
Mindestens ein Zweitwagen für die Einkaeufe oder so koennte tagsueber geladen werden und damit Verbrenner ersetzen.
Waere ein Anfang.
Auf alle Faelle loesen EVs das Problem der Stickoxidemissionen (tritt immer bei Verbrennungen auf), Schwefeloxide (vornehmlich bei Diesel) und ein Teil der Kohlenmon- oder dioxide hat sich auch erledigt.
Hauptpunkt ist wohl erst mal die Akzeptanz von EVs zu erhoehen, was wohl primaer die Ladeinfrastruktur angeht, damit auf Dauer auch 'Laternenparker' EV nutzen könn(t)en.
Parallel dazu kann dann das Thema der erneuerbare Energien angegangen werden.
Wie der Stromverbrauch sich entwickelt sieht man dann auch, es werden wohl kaum alle morgen losrennen und sich ein EV kaufen und dann auch noch alle gleichzeitig laden.
Also eins nach dem anderen
Spannend finde ich hingegen, dass bei Fahrraedern die Elektromobiltiaet voll in der breiten Masse angekommen ist.
Bei den 4,2€ habe ich vollen Zukauf bei 30ct gerechnet. Ansonsten gibt es auch Strom als Dienstleistung (Restaurants, Aldi, Ikea). Oder verschiedene Stromanbieter, die Nacht- oder EV-Tarife anbieten.
Das geht dann noch runter.
Dann hat man bei Eigenheimbesitzern noch gelegentlich PV, so dass der Fahrstrom als Eigenverbrauch kommt.
Mindestens ein Zweitwagen für die Einkaeufe oder so koennte tagsueber geladen werden und damit Verbrenner ersetzen.
Waere ein Anfang.
Auf alle Faelle loesen EVs das Problem der Stickoxidemissionen (tritt immer bei Verbrennungen auf), Schwefeloxide (vornehmlich bei Diesel) und ein Teil der Kohlenmon- oder dioxide hat sich auch erledigt.
Hauptpunkt ist wohl erst mal die Akzeptanz von EVs zu erhoehen, was wohl primaer die Ladeinfrastruktur angeht, damit auf Dauer auch 'Laternenparker' EV nutzen könn(t)en.
Parallel dazu kann dann das Thema der erneuerbare Energien angegangen werden.
Wie der Stromverbrauch sich entwickelt sieht man dann auch, es werden wohl kaum alle morgen losrennen und sich ein EV kaufen und dann auch noch alle gleichzeitig laden.
Also eins nach dem anderen
Spannend finde ich hingegen, dass bei Fahrraedern die Elektromobiltiaet voll in der breiten Masse angekommen ist.
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